申奥的成功“提速”了北京道路交通的建设计划。北京不断加快交通基础设施建设，一方面，加快轨道交通、快速道路系统和交通枢纽建设，为进出市区内的中长距离交通提供通畅的出行条件。另一方面，大力扩充支路“微循环”系统，打通断头路，提高道路的集散能力和可达性。

城市道路

缓解区域交通拥堵。

到2007年末，全市将新建公路1509公里，改建公路2530公里，通车总里程达到15400公里。趋于完善的路网结构将为奥运会的举办提供良好的公路交通条件，并推进城乡一体化进程。

回顾：根据新规划，奥运会举办前，本市高速公路将由2001年底的335公里增加到718公里，一级公路由294公里增加到713公里，二级公路由1796公里增加到2882公里，公路网密度由83公里／百平方公里提高到91.6公里／百平方公里。

奥运会期间，运动员、教练员及奥运官员由住地到比赛场馆时耗将不超过30分钟，奥运交通优先路线，车速将不低于每小时60公里。

展望：除完成六环、京承高速外，还将配合首都机场的扩建，新建机场北门至京承高速的联络线。为加强对外交通联系，将改建国道104线、108线、109线、110线、111线的部分路段。另外，通顺路、京周路、平密路等33条市级公路将得到改建，以缓解区域交通拥堵，促进区域经济发展。